여행&사진

이 차는 일본에서 제작하고 조선총독부 철도국 수원운전사무소에서 조립한 증기기관차로, 레일 사이 간격이 표준보다 좁은 궤도에서 운행되었다. 협궤형 기관차는 대부분 탱크식인데 비해 이 기관차는 텐더식이며, 수인선(수원~인천 송도), 수여선(수원~여주)에서 주로 소금과 쌀을 운반..

이 차는 일본에서 제작하고 조선총독부 철도국 경성 공장에서 조립한 텐더식 증기기관차로, 전국 철도의 주요 간선에서 운행되었으나, 1967년 디젤기관차가 등장하면서 운행이 중단되었다. 우리나라 지형 조건에 잘 맞으며 국내산 석탄을 연료로 쓰기 적합하게 만들어진 대표적인 특급 여..

1897년 미국 일리노이 스틸사에서 제작한 것으로 1899년 개통된 경인선 부설에 사용된 소형레일(30kg/m)로 우리나라에 최초로 도입된 철도 레일이며, 1936년 서울 용산의 철도종사원양성소에 철도박물관을 개관할 때부터 전시되었다.(출처 : 문화재청) 문화재청 : http://www.cha.go.kr/korea/heritage/sear..

이 차는 조선총독부 철도국 경성공장(현재 서울철도차량 정비창)에서 조립한 객차로 1958년 개조하여 주한 유엔군과 미8군 사령관 전용 객차로 운행하였다. 귀빈객차 17호라고 불렸으며, 1966년 11월 미국 제36대 존슨 대통령이 한국을 방문하였을 때 이 객차를 이용하였는데, 이를 기념하여 ..

이 화차(貨車)는 지붕이 있는 협궤선용 화물열차로 미국에서 제작하였다. 레일 사이의 간격이 표준보다 좁은 협궤 노선인 수인선(수원~인천 송도), 수여선(수원~여주)에서 농산물 등 지방의 특산물을 수송하였으나, 1995년 수인선이 폐지됨에 따라 운행이 중단되어 지금은 사용하지 않는다..

복선구간의 철도에서 역과 역 사이 열차의 안전운행을 위해 사용되던 쌍신폐색방법의 폐색기이다. 1905년 10월 영등포역에 설치되어 사용되다 보안도가 낮은 단점이 있어 1932년 특수쌍신폐색기가 보급되면서 사용 중지되었으며, 1936년 서울 용산의 철도종사원양성소에 철도박물관을 개관..

이 화차(貨車)는 철도 화물을 수송하기 위하여 미국에서 제작한 협궤선용 화물열차로 덮개가 없다. 표준보다 좁은 협궤 노선인 수인선(수원~인천 송도), 수여선(수원~여주)에서 석탄, 광물 등을 주로 운반하는 데 사용하였으며, 소래 지방에서 생산된 소금 운송에도 사용하였다. 1995년 수..

단선구간의 철도에서 충돌사고 방지를 위하여 증표로 사용하던 것으로 통표폐색식 설비가 도입되기 전에 기계장치를 이용하지 않고 양 역간의 협의에 의하여 역장과 기관사 간에 주고받던 일종의 열차운행허가증이다. ① 통표 ‘경인선 572’는 1899년 서울과 인천을 잇는 우리나라 최초..

이 차는 일본에서 제작하고 조선총독부 철도국 경성공장에서 조립한 승객용 객차로 1955년 대통령 전용으로 개조되어 이승만 대통령부터 박정희 대통령까지 이용하였다. 객차 안에 각종 시설?설비가 갖추어져 있고 화려한 의장이 돋보이는 등 전직 대통령 관련 유물로 상징적 가치가 높다..

숙종15년에 세운 청계사의 내력을 적은 사적비가 있다는데 혹시 이것... 문화재청 : http://www.cha.go.kr/korea/heritage/search/Culresult_Db_View.jsp?mc=NS_04_03_01&VdkVgwKey=31,00060000,31&queryText=((V_KDCD=31)) <and>(((V_NO >=6)<and>(V_NO <= 6)))